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文章来源:鸡西市餐饮管理服务中心  发布日期:2022-08-10  浏览次数:234

深度:波波维奇的神奇魔方

鸡西市餐饮管理服务中心2022-08-10报道:

特别是,深度我们计划在两周(时间)内达到每天至少三到五艘船只的水平。

与首制邮轮相比,波波第二艘国产大型邮轮H1509船的设计建造周期压缩了整整6个月。2019年10月18日,维奇中国首制大型邮轮(H1508船)正式开工进入实质性建造阶段,维奇中国船舶工业在摘取皇冠上最耀眼明珠的征程上向前迈出了坚实的一步,目前该项目正在按计划有序推进。

深度:波波维奇的神奇魔方

在中国船舶集团的统筹指挥以及项目合作伙伴嘉年华集团和芬坎蒂尼集团的大力支持下,奇魔外高桥造船通过引进消化和自主科技创新,奇魔在H1508船上相继开展邮轮设计、建造、项目管理等专项攻关,并形成了一系列科技创新成果。全力推进大型邮轮设计建造是中国船舶工业转型升级、深度提升中国制造在全球影响力的标志性工程。船上同样配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域,波波设有大型演艺中心、波波大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施,可以满足乘客一切生活和娱乐需求。

深度:波波维奇的神奇魔方

受访者供图8月8日,维奇澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海外高桥造船厂获取上述消息,维奇这标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术,自此迈入了双轮建造时代,国产大型邮轮实现批量化、系列化建造指日可待。在建造方面,奇魔正在从工艺工法创新、设备调试以及人才队伍建设等方面不断强化生产准备。

深度:波波维奇的神奇魔方

目前H1509船详细设计已完成约40%,深度生产设计模型平衡和结构生产设计发图工作全面启动。

为了满足SOLAS2020破舱稳性要求,波波H1509船相较H1508船延长了17.4米,波波船体总长达341米,型宽37.2米,总吨位约14.2万,设计吃水8.17米,最大吃水8.4米,最大航速22.7海里/小时,乘客舱室2144间,较首制船增加19间。维奇今天我们也非常荣幸地邀请到了北京大学计算机学院的马思伟教授来和我们聊一聊沉浸式媒体的技术与应用。

实际上在这几年我们国家也有一批这种重点研发项目,奇魔支持了很多这些国内的研究机构以及企业等等啊有很多新的技术进展,奇魔总体来看包括一些硬件设备以及系统软件的开发这块都有很多的进步。深度其实这对于我们疫情以后不能出门提供了一个非常方便的来享受现场体验感的机会。

主持人:波波这些会在短期之内实现吗?还是说要有一个比较长的时间?马思伟:波波我想这是有一个估计还是要有一个长期的发展过程,有些技术会比较快的应用到我们实际的生活中,像更多的交互手段,但是长远来看它的效果是慢慢提升的,就像我们从戴3D眼镜,然后戴比较重的头盔,到后来戴比较轻便的3D眼镜,大概也会有一个长期的这种发展过程。再比如像医疗这一块,维奇通过这种AR、VR这种技术啊,使得远程医疗能够享受更好的医疗待遇。

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